Petrol product export contract (adblue )
ادبلو به طور خلاصه یک کاهش دهنده آلاینده است که در کنار وظیفه اصلی خود، چند کاربرد دیگر نیز دارد.
همانطور که میدانید، موتورهای دیزلی در گذشته آلودگیهای زیادی تولید میکردند و همین امر باعث شد تا دانشمندان را وادار به ساخت یک محصول کنند.
تا بتواند آلودگی ناشی از احتراق اکسیدهای نیتروژن (NOx) را کاهش دهد.
مدتی بعد، ادبلو ساخته شد و توانست اکسیدهای نیتروژن را که جزو آلایندههای سمی بوده و یکی از دلایل بارش بارانهای اسیدی است را بسیار کاهش دهد.
ادبلو با کمک اس سی آر (Selective Catalytic Reduction – SCR) توانست که به کاهش اکسیدهای نیتروژن کمک کنند و این عمل در زمان خروج از اگزوز با برخورد اکسید نیتروژن به کاتالیست آمونیاک انجام میشد که در نهایت دو ماده آب و نیتروژن (N۲) که هر دور غیرسمی هستند، از اگزوز خارج میشدند.
ادبلو دارای یک سیستم هوشمند است که وظیفه تزریق این ماده را به سوخت دارد. در خروجی خودرو سنسورهایی وجود دارد که میتواند مقدار اکسید نیتروژن را تشخیص دهد. میزان استفاده ادبلو با میزان گازهای Nox ارتباط مستقیم دارد.
یعنی اینکه هر چقدر گازهای بیشتری تولید شود، در مقابل مایع اگزوز دیزلی بیشتری نیز مصرف خواهد شد. به طور کلی میتوان گفت که مصرف این محصول در خودروهای دیزلی بین ۲ تا ۴ درصد حجم مصرفی سوخت است.
این رقم در ایران متفاوت است و با مشکلاتی که در خودروهای دیزلی وجود دارد، گازهای Nox بیشتری تولید میشود و در مقابل ادبلوی بیشتری نیز مصرف خواهد شد.
برخی گزارشات نشان میدهند که مصرف ادبلو نسبت به مصرف سوخت، حدود ۱۵ درصد بیشتر است.
خودروهایی که در ایران از سوخت دیزلی استفاده میکنند، به طور معمول در هر ۱۰۰ کیلومتر که ۳۰ لیتر گازوییل مصرف میشود، حدود ۱٫۵ تا ۴٫۵ لیتر ادبلو مورد استفاده قرار میگیرد.
با توجه به هزینهای که برای اس سی آرهای خودروهای جدید است، جدا از هزینه مصرفی برای ادبلو، دیگر هیچ هزینهای برای دارندگان این خودروها نمیشود.
زیرا این ماده باعث کاهش مصرف سوخت و در کارایی موتور تأثیر مثبت کوچکی هم میگذارد.
مدیکاتوریسم شب گذشته طی نشستی با کمپانی گرجستانی تفاهم نامه همکاری امضا گردید و از این پس ارسال محصول ed blue از ایران به کشور گرجستان آغاز خواهد شد.
در حاشیه این نشست دوستانه که به صرف شام برگزار گردید یک تخته فرش نفیس ابریشم تبریز به رسم یادگار به طرف گرجی اهدا گردید.





